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Laut NTSB hat der Fahrer den Autopiloten bei dem jüngsten LA-Absturz von Tesla Model S falsch verwendet

Laut NTSB hat der Fahrer den Autopiloten bei dem jüngsten LA-Absturz von Tesla Model S falsch verwendet


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Einer der bekannteren Abstürze des Tesla-Autopiloten in jüngster Zeit war der eines Tesla Model S mit Autopilot-Funktionen, die einen Feuerwehrauto in LA getroffen haben. Obwohl niemand verletzt wurde, hatte der Fahrer das Glück, es ohne ernsthafte Verletzungen zu schaffen.

Jetzt hat das National Transportation Safety Board (NTSB) einen Teil seiner Ergebnisse aus einer Untersuchung des Absturzes veröffentlicht.

Es stellte sich heraus, dass der Fahrer den Autopiloten aktiviert hatte und in den letzten Minuten vor dem Unfall die Hände vom Lenkrad genommen hatte.

VERBINDUNG: VERDÄCHTIGTER DRUNK-FAHRER STURZT SEINE TESLA IN PARK-FIRETRUCK, BLUTES AUTOPILOT

Der Absturzbericht

Der neue Bericht scheint zu bestätigen, was viele vermutet hatten: Der Fahrer schenkte nicht die erforderliche Aufmerksamkeit, während er seinem Tesla erlaubte, ihn zu fahren.

Während eines Autobahnunfalls heute Morgen wurde Motor 42 von einem #Tesla getroffen, der mit 65 Meilen pro Stunde unterwegs war. Der Fahrer meldet, dass das Fahrzeug im Autopiloten war. Erstaunlicherweise gab es keine Verletzungen! Bitte bleiben Sie während der Fahrt wachsam! # abc7eyewitness # ktla # CulverCity # Distracteddrivingpic.twitter.com / RgEmd43tNe

- Culver City Firefighters (@CC_Firefighters) 22. Januar 2018

Die NTSB hat gestern getwittert, dass sie einen Teil der Ergebnisse veröffentlicht haben. Der endgültige Unfallbericht soll heute veröffentlicht werden.

Die öffentliche Akte wurde am Dienstag zur Untersuchung des Autobahnunfalls am 22. Januar 2018 in Culver City, Kalifornien, mit einem Feuerwehrauto der Feuerwehr von Tesla & Culver City eröffnet. https://t.co/UbgF0ll9dA. Der endgültige Unfallbericht, einschließlich der wahrscheinlichen Ursache, soll am 4. September 2019 veröffentlicht werden.

- NTSB_Newsroom (@NTSB_Newsroom) 3. September 2019

Die Studie, in der festgestellt wurde, dass der Autopilot zum Zeitpunkt des Unfalls eingeschaltet war, ergab auch, dass der Fahrer des Tesla Model S nur die Hände am Lenkrad hatte - wie von Tesla vorgeschrieben - für 51 Sekunden des Finales 13 Minuten und 48 Sekunden des Laufwerks.

Außerdem hatte der Fahrer in den letzten 3 Minuten und 41 Sekunden vor dem Unfall überhaupt keine Hände am Lenkrad.

Auf die Frage des NTSB, was er vor dem Unfall getan habe, wird der Fahrer wie folgt zitiert:

"Ich hatte einen Kaffee und einen Bagel. Und alles, woran ich mich erinnere, diesen Truck, und dann sah ich nur den Boom in meinem Gesicht und das war es."

Ist ein Rebranding notwendig?

Eine kürzlich vom Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS) durchgeführte Studie hat gezeigt, dass die Autopilot-Funktion von Tesla und andere ähnliche fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme etwas verwirrend sind.

Der Name "Autopilot" könnte darauf hindeuten, dass sich ein Fahrer zurücklehnen und völlig entspannen kann, während sein Auto übernimmt, wenn er wirklich die Hände am Lenkrad halten und aufpassen muss.

Während Tesla hier nicht voll schuld ist - der Fahrer hätte aufpassen müssen -, haben einige argumentiert, dass das Branding der Fahrerassistenzsoftware irreführend ist.

Zum Glück konnte er im Fall des Crash-Fahrers mit dem Feuerwehrauto unversehrt entkommen und wird der Straße in Zukunft zweifellos in Zukunft mehr Aufmerksamkeit schenken.


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